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Batería de moto en Chile: AGM o litio, cómo elegir según código, medidas y polaridad
Si vas a cambiar la batería de tu moto, el amperaje es lo último que importa: antes tienen que calzar el tamaño y la polaridad, o simplemente no entra o no conecta. Aquí vas a ver qué revisar y en qué orden, y cuál te conviene entre las baterías AGM y de litio que despacha Enertik Chile.
Parte por el código de la batería que tienes
La mayoría de las baterías de moto trae un código impreso en la etiqueta, por ejemplo YTX5L-BS o 12N7-BS. Es el dato más confiable, porque resume el formato físico y la capacidad. Retira la batería vieja, ubica la etiqueta y anótalo.
Nuestras baterías AGM son Taiyo y son equivalentes a las Yuasa y GS del mismo código: si la tuya dice YTX5L-BS, la Taiyo YTX5L-BS la reemplaza directamente. Si el código está borrado, el manual de la moto o las medidas del alojamiento te sirven para encontrarlo.
Qué cuatro datos deben coincidir
- Medidas: largo, ancho y alto del alojamiento. Una batería un poco más alta puede impedir que cierre el asiento.
- Polaridad: de qué lado queda el polo negativo. Si los bornes quedan al revés, los cables de la moto no alcanzan o quedan tirantes.
- Tipo de borne: cada formato usa su propio terminal, que debe calzar con el de la moto.
- Ah y CCA: la capacidad (Ah) y la corriente de arranque en frío (CCA, medida a −18 °C). Subir en CCA no genera problemas; bajar, sí.
Ojo con las letras del código, porque cambian el resultado: una 12N7-BS (138 × 77 × 124 mm) y una 12N7B-BS (147 × 61 × 129 mm) son ambas de 7 Ah y 70 A de CCA, pero la primera lleva el polo negativo a la derecha, la segunda a la izquierda, y no miden lo mismo. Por eso el número solo no alcanza.
Las 6 baterías AGM de Enertik Chile, en una tabla
Medidas en milímetros (largo × ancho × alto). La columna de polaridad indica de qué lado queda el polo negativo, según la ficha técnica de cada modelo.
| Código | Ah | CCA (A) | Polo negativo | Medidas (mm) |
|---|---|---|---|---|
| 12N5-BS | 5 | 50 | Izquierdo | 119 × 60 × 127 |
| 12N7B-BS | 7 | 70 | Izquierdo | 147 × 61 × 129 |
| 12N7-BS | 7 | 70 | Derecho | 138 × 77 × 124 |
| 12N9-BS | 9 | 80 | Derecho | 138 × 77 × 135 |
| YTX4L-BS | 4 | 40 | Izquierdo | 112,5 × 70 × 86 |
| YTX5L-BS | 5 | 50 | Izquierdo | 112,5 × 70 × 105 |
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Cómo elegir entre dos que entran
Cuando hay dos opciones que caben en tu moto, decide según el uso: más CCA significa un arranque más seguro con frío, algo que se nota en el sur del país o en motos de mayor cilindrada; más Ah aguanta mejor los accesorios con el motor apagado (alarma, GPS, luces auxiliares). La capacidad suele subir con la cilindrada, pero el punto de partida sigue siendo la batería original.
AGM o litio: la diferencia en una tabla
| AGM | Litio | |
|---|---|---|
| Peso | 1,4 a 2,8 kg según el modelo (la 12N9-BS pesa 2,76 kg) | 0,7 a 1,3 kg (el de 8 Ah pesa 1,28 kg) |
| Mantenimiento | Sellada, sin agregar agua ni ácido | Sellada, sin mantenimiento |
| Autodescarga | Baja | Muy baja: alrededor de 1,5 % al mes |
| Corriente de arranque (CCA) | De 40 a 80 A | De 120 a 240 A |
| Protección | — | BMS integrado: sobrecarga, sobredescarga y sobretemperatura |
| Estado de carga | Con tester | Indicadores LED en la batería |
| Precio | Menor | Varias veces mayor |
Los datos son de las fichas técnicas de los modelos que vendemos.
Cuándo conviene una AGM
En la mayoría de los casos, la AGM es la opción lógica: viene sellada, sin mantenimiento, activada de fábrica y a un precio bastante menor. Si usas la moto a diario y el peso no es una prioridad, basta con una AGM del mismo código que la original.
Cuándo conviene una de litio
- La moto pasa semanas o meses guardada: con una autodescarga de alrededor de 1,5 % al mes, según la ficha, sigue arrancando después de 2 o 3 meses parada.
- Importa el peso: es más de la mitad más liviana que una AGM del mismo formato.
- Necesitas más reserva de arranque: tiene más CCA en el mismo tamaño.
- Quieres ver el estado de carga sin sacar el tester, con sus indicadores LED.
Por el contrario, si la moto es económica y se usa todos los días, el precio del litio difícilmente se justifica.
Qué batería de litio reemplaza a cuál
Cada modelo de litio Taiyo cubre varios códigos Yuasa/GS, según su ficha técnica:
| Litio | Ah | CCA (A) | Medidas (mm) | Reemplaza a |
|---|---|---|---|---|
| EBL-M12.8-4 | 4 | 120 | 112 × 69 × 85 | YTX4L-BS, YTZ5S-BS, YTX5L-BS, YTZ6-BS, YTX7L-BS |
| EBL-M12.8-6 | 6 | 180 | 149 × 86 × 93 | YTX7A-BS, YTX9-BS, YTZ10S-BS, YT12A-B2, YTX12-BS, YTZ12S-BS, YTZ14S-BS |
| EBL-M12.8-8 | 8 | 240 | 149 × 86 × 130 | YTX12-BS, YTX14-BS, YTX20-BS |
Un detalle honesto: el litio cubre esos códigos en medida y arranque, pero con menos Ah que una AGM equivalente (por ejemplo, el de 4 Ah reemplaza a una YTX7L-BS de 7 Ah). Para arrancar eso no importa, porque manda el CCA; pero si la moto tiene alarma, GPS u otros accesorios que consumen con ella apagada, elige el modelo de litio de más Ah.
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Antes de instalarla
Las AGM llegan activadas de fábrica: no se les agrega ácido ni requieren puesta en marcha. Comprueba el voltaje con un tester: cargada y en reposo, una AGM debería marcar entre 12,6 y 12,9 V. Si la moto va a pasar semanas detenida, deja un cargador de mantención conectado o suelta el borne negativo. Y si una batería nueva se descarga rápido, el sospechoso es el regulador de voltaje de la moto, no la batería.
Para cargar una de litio, necesitas un cargador compatible con esa química: carga a voltaje constante, de 14,40 a 14,60 V. No uses uno de plomo con función de desulfatación ni un cargador rápido de auto. Con el sistema de carga original de la moto, funcionan sin cambios.
Las respuestas a las dudas más comunes (polaridad, códigos, cuánto dura) están en nuestras preguntas frecuentes sobre baterías para motos.
Todas las baterías para motos están disponibles en Enertik Chile. ¿No sabes qué código necesitas? Cuéntanos la marca y el modelo de tu moto y te ayudamos a encontrarlo.
