Transformador de aislamiento – Victron 3600W 115/230V (Nuevo)
El transformador de aislamiento Victron 3600W 115/230V proporciona una separación galvánica completa entre la alimentación del puerto y la instalación de a bordo, garantizando un alto nivel de seguridad eléctrica y evitando corrientes de fuga hacia las partes metálicas sumergidas de la embarcación.
Gracias a su relación de 1:1,05, incrementa la tensión de salida alrededor de un 5 %, compensando las caídas habituales en las tomas de puerto. Este modelo puede configurarse para trabajar en sistemas de 115 V o 230 V y para realizar conversiones 115→120 V, 230→240 V, 115→240 V y 230→120 V, ofreciendo una gran flexibilidad en instalaciones náuticas que cambian de puerto o país.
El SoftStart incorporado limita la corriente de irrupción al conectar el transformador, evitando disparos de disyuntores en el puerto. La unidad se refrigera mediante ventilador controlado por temperatura y dispone de protección térmica: se apaga en caso de sobrecalentamiento.
Con núcleo toroidal, carcasa de aluminio azul RAL 5012, protección IP21, rango de trabajo de -20 a 40 ºC y humedad sin condensación hasta el 95 %, es una solución robusta para aplicaciones marinas de mayor demanda energética.
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VENTAJAS
- Elimina la continuidad eléctrica entre el puerto y la embarcación (transmite la electricidad sin ningún contacto directo con el suministro de toma de puerto), mejorando la seguridad a bordo.
- Bloquea la corrosión galvánica asociada a la conexión a tierra del puerto, protegiendo eje, hélice y ánodos de sacrificio.
- Relación 1:1,05 que compensa caídas de tensión frecuentes en la alimentación del puerto.
- Configurable para trabajar en sistemas de 115 V o 230 V y para convertir 115V en 230 V según sea necesario.
- Función SoftStart que limita la corriente de irrupción y evita disparos del disyuntor del puerto
- Transformador toroidal, ligero y de bajo ruido.
- Ventilación forzada y protección térmica: se apaga en caso de sobretemperatura.
- Carcasa de aluminio con protección IP21 y rango de trabajo de -20 a 40 ºC, apto para uso marino en interiores protegidos.
- Conexión fácil tanto en al lado primario como en el lado secundario
- Crea una conexión a tierra para garantizar la seguridad eléctrica en las embarcaciones
- Mantiene la efectividad de todos los fusibles y los RCDs instalados en el sistema eléctrico de las embarcaciones
Seguridad y prevención de la electrólisis
Aunque probablemente es el elemento más desconocido de la instalación eléctrica a bordo de una embarcación, el transformador de aislamiento desempeña un papel fundamental: la separación eléctrica de la red de a bordo en relación con el suministro de toma de puerto.
Así pues, el transformador de aislamiento es un importante dispositivo de seguridad, que permite además evitar la corrosión por electrólisis.
La Seguridad es una medida bien conocida en las instalaciones domésticas, donde una toma de tierra garantiza que en caso de problema un fusible o disyuntor diferencial corte inmediatamente el suministro eléctrico. Evidentemente, dicho dispositivo de toma de tierra no es viable en una embarcación, y solamente un transformador de aislamiento permite reconstituir una "tierra" de protección.
La corrosión por electrólisis es un fenómeno que hace gastar mucha tinta y muchos barcos. Está ocasionada por la diferencia natural de potencial entre los metales. Cuando dos de estos metales se encuentran en un líquido conductor (el agua de mar es uno muy bueno) y una corriente circula en circuito cerrado, el metal menos noble se corromperá en beneficio del más noble, cediéndole sus iones.
En la práctica, el circuito eléctrico entre los metales está cerrado a partir del momento en que la embarcación está conectada a la toma de puerto: una corriente empieza a circular entre el metal de la embarcación y la masa a puerto y el proceso de corrosión lenta se pone en marcha.
El gran malentendido es que este peligro fatal sólo se produce en embarcaciones de acero o de aluminio. En realidad, tan pronto como una parte metálica de una embarcación está en contacto con el agua (como siempre la hélice y su árbol) el proceso de corrosión por electrólisis se pone en marcha al utilizar una conexión eléctrica a toma de puerto.
La corrosión por electrólisis atacará los ánodos, las hélices, el motor, y en el caso de las embarcaciones metálicas, el casco y su pintura tan costosa.
Así pues, sería preferible no conectar la embarcación a la toma de puerto, pero las normas elementales de seguridad no lo permiten: en caso de fallo, se podrían producir voltajes muy peligrosos en partes metálicas y la protección diferencial resultaría inoperante.
La mejor solución para alimentar una embarcación a partir de la toma de puerto con total seguridad y sin riesgos de corrosión por electrólisis la ofrece un transformador de aislamiento.
Este tipo de transformador con bobinados separados transmite la electricidad sin ningún contacto directo con el suministro de toma de puerto y reconstituye una masa aislada adecuada para la red de a bordo, a la que se conectan todas las masas (partes metálicas) de la embarcación. De este modo, el barco queda totalmente protegido y seguro, y los disyuntores diferenciales funcionan con normalidad.
Los complejos problemas de la corrosión por electrólisis y sus nefastos efectos se solucionan así de manera sencilla y económica.
| Modelo | Victron ITR040362042 | |
| Características eléctricas | ||
| Voltaje de entrada y salida* | Entrada: 115 V / Salida: 120 V Entrada: 230 V / Salida: 240 V Entrada: 115 V / Salida: 240 V Entrada: 230 V / Salida: 120 V | |
| Tensión de entrada CA | 115 V o 230 V | |
| Tensión de salida CA | 120 V o 240 V | |
| Corriente nominal de salida | 32 A (115 V) / 16 A (230 V) | |
| Frecuencia | 50 / 60 Hz | |
| Arranque suave (SoftStart) | Sí | |
| Tipo de transformador | Toroidal (bajo ruido, bajo peso), ratio 1:1,05 | |
| Características físicas | ||
| Rango de temperatura de trabajo | -20 a 40 ºC | |
| Humedad | Máx. 95 % sin condensación | |
| Carcasa | Aluminio (azul RAL 5012) | |
| Grado de protección | IP21 | |
| Peso | 21,3 kg | |
| Dimensiones (al x an x profundidad) | 362 x 258 x 221 mm | |
MÁS INFORMACIÓN
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La cantidad de paneles recomendada es meramente orientativa y no deben tomarse literalmente, ya que las características técnicas (tensión y corriente) de los paneles solares pueden variar con cada nuevo modelo lanzado al mercado. Para mayor seguridad, consulte con su instalador o solicite asesoramiento a nuestros ingenieros.
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