Transformador de aislamiento – Victron 3600W 115/230V
Modelo: 3600W 115/230V
El transformador de aislamiento es indispensable en fuentes de alimentación marítimas profesionales. Evita la corrosión electrolítica y, sobre todo, es un dispositivo que garantiza un sistema eléctrico seguro. Los transformadores toroidales garantizan eficacia y funcionamiento silencioso. La función Softstart (arranque suave) es una función estándar del transformador que borra las corrientes de llamada al ponerlo bajo tensión y evita cualquier sobrecarga sobre la toma de red. Además de todas estas ventajas, este transformador también cumple la función tradicional de “step-up” y “step-down”.
$16,660 incluye IVA
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VENTAJAS
- Versátil y confiable
- Entrada 115V o 230V (Selección manual)
- Salida 115V o 230V (Selección manual)
- Previene la corrosión por electrólisis en las embarcaciones
- Puede aumentar o reducir la tensión de entrada para adecuar la fuente a distintos sistemas
- Transmite la electricidad sin ningún contacto directo con el suministro de toma de puerto
- Conexión fácil tanto en al lado primario como en el lado secundario
- Crea una conexión a tierra para garantizar la seguridad eléctrica en las embarcaciones
- Mantiene la efectividad de todos los fusibles y los RCDs instalados en el sistema eléctrico de las embarcaciones
Seguridad y prevención de la electrólisis
Aunque probablemente es el elemento más desconocido de la instalación eléctrica a bordo de una embarcación, el transformador de aislamiento desempeña un papel fundamental: la separación eléctrica de la red de a bordo en relación con el suministro de toma de puerto.
Así pues, el transformador de aislamiento es un importante dispositivo de seguridad, que permite además evitar la corrosión por electrólisis.
La Seguridad es una medida bien conocida en las instalaciones domésticas, donde una toma de tierra garantiza que en caso de problema un fusible o disyuntor diferencial corte inmediatamente el suministro eléctrico. Evidentemente, dicho dispositivo de toma de tierra no es viable en una embarcación, y solamente un transformador de aislamiento permite reconstituir una "tierra" de protección.
La corrosión por electrólisis es un fenómeno que hace gastar mucha tinta y muchos barcos. Está ocasionada por la diferencia natural de potencial entre los metales. Cuando dos de estos metales se encuentran en un líquido conductor (el agua de mar es uno muy bueno) y una corriente circula en circuito cerrado, el metal menos noble se corromperá en beneficio del más noble, cediéndole sus iones.
En la práctica, el circuito eléctrico entre los metales está cerrado a partir del momento en que la embarcación está conectada a la toma de puerto: una corriente empieza a circular entre el metal de la embarcación y la masa a puerto y el proceso de corrosión lenta se pone en marcha.
El gran malentendido es que este peligro fatal sólo se produce en embarcaciones de acero o de aluminio. En realidad, tan pronto como una parte metálica de una embarcación está en contacto con el agua (como siempre la hélice y su árbol) el proceso de corrosión por electrólisis se pone en marcha al utilizar una conexión eléctrica a toma de puerto.
La corrosión por electrólisis atacará los ánodos, las hélices, el motor, y en el caso de las embarcaciones metálicas, el casco y su pintura tan costosa.
Así pues, sería preferible no conectar la embarcación a la toma de puerto, pero las normas elementales de seguridad no lo permiten: en caso de fallo, se podrían producir voltajes muy peligrosos en partes metálicas y la protección diferencial resultaría inoperante.
La mejor solución para alimentar una embarcación a partir de la toma de puerto con total seguridad y sin riesgos de corrosión por electrólisis la ofrece un transformador de aislamiento.
Este tipo de transformador con bobinados separados transmite la electricidad sin ningún contacto directo con el suministro de toma de puerto y reconstituye una masa aislada adecuada para la red de a bordo, a la que se conectan todas las masas (partes metálicas) de la embarcación. De este modo, el barco queda totalmente protegido y seguro, y los disyuntores diferenciales funcionan con normalidad.
Los complejos problemas de la corrosión por electrólisis y sus nefastos efectos se solucionan así de manera sencilla y económica.
| Modelo | Victron ITR040362041 | |
| Características eléctricas | ||
| Voltaje de entrada y salida | Entrada : 115V / Salida: 115V Entrada : 230V / Salida: 230V Entrada : 115V / Salida: 230V Entrada : 230V / Salida: 115V | |
| Corriente nominal de salida | 32 A (115 V) / 16 A (230 V) | |
| Frecuencia | 50 / 60 Hz | |
| Arranque suave | Sí | |
| Tipo de transformador | Toroidal (bajo nivel de ruido y ligero) | |
| Fusible interno | Sí | |
| Características físicas | ||
| Rango de temperatura de trabajo | -20 a 40°C | |
| Humedad | Máx. 95 % sin condensación | |
| Carcasa | Aluminio (azul RAL 5012) | |
| Grado de protección | IP21 | |
| Peso | 23 Kg | |
| Dimensiones (al x an x profundidad) | 362 x 258 x 218 | |
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